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　　汽車工業(yè)的快速發(fā)展，離不開(kāi)先進(jìn)的制造技術(shù)。激光焊接、激光打標(biāo)技術(shù)憑借高能量、高精度、高適應(yīng)性等特點(diǎn)在汽車工業(yè)中被廣泛采用，激光焊接工藝先進(jìn)，能提高焊接質(zhì)量，其焊接接頭強(qiáng)度高，可

以達(dá)到與母材等強(qiáng)度；

        焊接特點(diǎn)：

　　● 激光焊接設(shè)備性能穩(wěn)定、重復(fù)性好、可靠性高，焊接接頭美觀；

　　● 由于激光焊接的平整，被焊工件在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)損傷其它部件。

　　● 激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并連接，形成優(yōu)良焊接頭的工藝過(guò)程。

　　隨著對(duì)汽車安全方面的法律法規(guī)的硬性要求的出臺(tái)，對(duì)汽車及零部件的身份的唯一性提出了很高的要求，汽車及零部件的身份的確立，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯及召回的基礎(chǔ)，由于激光標(biāo)簽的制作設(shè)備復(fù)

雜、標(biāo)簽材料特殊及不可重復(fù)使用性，使得汽車及零部件的造假者很難估制標(biāo)簽，從而有效地保護(hù)了正規(guī)汽車和零部件制造商及用戶的合法利益。

         激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車制造中的重要手段之一。一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接

在一起對(duì)整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號(hào)、種類和等級(jí)的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的同時(shí)還增加了汽車設(shè)計(jì)和材料選用的靈活性。激光焊

接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并連接，形成優(yōu)良焊接頭的工藝過(guò)程。

激光焊接具有焊速快、工件變形小、焊縫熔合比大、晶粒細(xì)小、焊后處理簡(jiǎn)單、焊縫質(zhì)量好等特點(diǎn)，能夠在各種特殊環(huán)境下焊接同種或者異種材料或難熔材料。

　　汽車齒輪激光焊接是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，目前世界各大汽車制造廠競(jìng)相采用激光焊接齒輪，取代電阻焊、感應(yīng)焊、電子束焊等工藝方法，以提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　激光焊接齒輪無(wú)需在真空中進(jìn)行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無(wú)需再精加工，齒輪焊接既可減少零件數(shù)量，又能提高齒輪質(zhì)量，降低齒輪的制造成本。

　　激光焊接可使焊縫深寬比高達(dá)10：1，且焊縫處具有相當(dāng)或優(yōu)于母材的綜合機(jī)械性能，確保齒輪可以傳遞較大扭矩。

　　后備箱由行李箱蓋和后圍板組成，由于成形具有90度角，因此采用激光釬焊進(jìn)行焊接。傳統(tǒng)的后備箱焊接采用MlG釬焊進(jìn)行，由于后備箱材料通常為鍍鋅板，采用MlG釬焊的低熱輸入來(lái)解決鍍鋅層大量燒損所帶來(lái)的問(wèn)題，但是MlG釬焊的高速焊接與小電流下電弧的不穩(wěn)定性限制了它的效率和質(zhì)量，激光焊主要針對(duì)具有焊接復(fù)雜成形或焊縫切線方向急劇改變的焊接，焊接成形表面光滑。另外，MlG釬焊難以形成平滑焊縫，污染較大。采用激光釬焊則焊接速度高，焊縫成形好，質(zhì)量穩(wěn)定，鍍鋅層燒損少，而且變形小。